Vlačna čvrstoća: također poznat kao vlačna čvrstoća. Odnosi se na silu potrebnu po jedinici površine da se guma izduži na određenu duljinu, odnosno da se izduži na 100%, 200%, 300%, 500%. Izraženo u N/cm2. Ovo je važan mehanički pokazatelj za mjerenje čvrstoće i žilavosti gume. Što je njegova vrijednost veća, to je elastičnost gume bolja, što ukazuje da je ova vrsta gume manje sklona elastičnoj deformaciji.
Otpornost na trganje: Ako gumeni proizvodi imaju pukotine tijekom uporabe, oni će se jače trgati i na kraju otići u otpad. Stoga je otpornost na trganje također važan pokazatelj mehaničke učinkovitosti gumenih proizvoda. Otpornost na trganje obično se mjeri vrijednošću otpornosti na trganje, koja se odnosi na silu potrebnu po jedinici debljine (cm) gume za trganje na rezu dok ne pukne, mjereno u N/cm. Naravno, što je veća vrijednost, to bolje.
Adhezija i čvrstoća prianjanja: Sila potrebna za razdvajanje dviju ljepljivih površina gumenih proizvoda (kao što su ljepilo i tkanina ili tkanina i tkanina) naziva se adhezija. Veličina adhezije obično se mjeri snagom prianjanja, koja se izražava kao vanjska sila potrebna po jedinici površine kada su dvije vezne površine uzorka odvojene. Jedinica za izračun je N/cm ili N/2,5cm. Adhezivna čvrstoća važan je pokazatelj mehaničke učinkovitosti u gumenim proizvodima od pamuka ili drugih vlaknastih tkanina kao materijala za kostur, i naravno, što je veća vrijednost, to bolje.
Gubitak trošenja: poznato i kao određeno smanjenje trošenja, glavni je pokazatelj kvalitete za mjerenje otpornosti na habanje gumenih materijala, a postoje mnoge metode za njegovo mjerenje i izražavanje. Kina trenutačno uglavnom prihvaća metodu ispitivanja abrazije Akron, koja uključuje trenje između gumenog kotača i brusnog kotača standardne tvrdoće (Shore 780) pod određenim kutom nagiba (150) i određenim opterećenjem (2,72 kg) kako bi se odredilo trošenje količina gume unutar određenog hoda (1,61 km), izražena u cm3/1,61 km. Što je ova vrijednost manja, to je bolja otpornost gume na trošenje.
Temperatura krhkosti i temperatura staklastog prijelaza: Ovo su pokazatelji kvalitete za određivanje otpornosti gume na hladnoću. Guma će početi otvrdnjavati ispod nula stupnjeva Celzijusa kada se proguta, uvelike smanjujući njezinu elastičnost; Kako se temperatura dalje snižava, ono se postupno stvrdnjava do te mjere da potpuno gubi elastičnost, baš kao i staklo koje je krto i tvrdo te se može razbiti pri udarcu. Ta se temperatura naziva temperatura staklenog prijelaza, što je najniža radna temperatura za gumu. U industriji se općenito ne mjeri temperatura staklastog prijelaza (zbog dugog vremena), ali se mjeri temperatura krhkosti. Temperatura pri kojoj se guma počinje lomiti nakon što je neko vrijeme bila smrznuta na niskoj temperaturi i podvrgnuta određenoj vanjskoj sili naziva se temperatura krhkosti. Temperatura lomljivosti obično je viša od temperature staklastog prijelaza, a što je niža temperatura lomljivosti, to je bolja otpornost na hladnoću ove gume.
Temperatura pucanja: Nakon što se guma zagrije na određenu temperaturu, koloid će puknuti, a ta se temperatura naziva temperatura pucanja. Ovo je pokazatelj učinkovitosti za mjerenje toplinske otpornosti gume. Što je viša temperatura pucanja, to je bolja toplinska otpornost ove gume. Stvarni raspon radne temperature opće gume je između temperature lomljivosti i temperature pucanja.
Svojstvo protiv bubrenja: Neki gumeni proizvodi često dolaze u kontakt sa tvarima kao što su kiseline, lužine, ulja, itd. tijekom upotrebe, što uzrokuje širenje gumenih proizvoda, ljepljivost površine i konačno odlaganje proizvoda. Izvedba gumenih proizvoda u otpornosti na učinke kiselina, lužina, ulja itd. naziva se protiv bubrenja. Postoje dvije metode za mjerenje otpornosti gume na bubrenje: jedna je uranjanje uzorka gume u tekući medij kao što je kiselina, lužina, ulje itd., te nakon određene temperature i vremena, mjerenje njegove težine (ili volumena) širenja stopa; Što je njegova vrijednost manja, guma je otpornija na bubrenje. Drugi način je izraziti ga omjerom vlačne čvrstoće nakon uranjanja i vlačne čvrstoće prije uranjanja, što se naziva otpornost na kiseline (lužine) ili koeficijent otpornosti na ulja; Što je ovaj koeficijent veći, guma je otpornija na bubrenje.
Koeficijent starenja: Koeficijent starenja je pokazatelj učinka koji mjeri otpornost gume na starenje. Izražava se kao omjer fizikalnih i mehaničkih svojstava (vlačna čvrstoća ili umnožak vlačne čvrstoće i istezanja) gume nakon starenja na određenoj temperaturi i određeno vrijeme. Visoki koeficijent starenja ukazuje na dobru otpornost ove gume na starenje.
Vrijeme objave: 6. prosinca 2024
